Impuesto al lujo en autos: qué muestran las primeras listas de precios del año y cuánto aumentaron los 0 km

Luego de un enero con bajos niveles de ventas para lo que suele ser el primer mes del año, las marcas de autos comienzan a publicar sus primeras listas de precios luego de que el Gobierno anunciara los nuevos mínimos imponibles de lo que se conoce como impuesto al lujo.

Se trata de un gravamen que aplica dos alicuotas a partir de determinados valores: una es del 20% y la otra del 30%. Pero como se ejecuta antes de otros impuestos el impacto sobre el precio de venta es del 25% y del 53% respectivamente.

Este impuesto fue instrumentado por Axel Kicillof hace diez años, cuando era Ministro de Economía del Gobierno de Cristina Fernández de Kirchner, con un esquema original más brutal: una primera escala con un impuesto del 35% que terminaba impactado en un 50% sobre el valor final y una segunda del 50% que representaba un incremento del 100% del precio.

Con el Gobierno de Mauricio Macri hubo un cambio importante: se modificaron los porcentajes de la primera y la segunda escala, que pasaron a ser del 10% y del 20% respectivamente, con impactos del 11% y del 25% en el precio final. Luego Alberto Fernández volvió a incrementar las alicuotas para dejarlas en los porcentajes actuales.

En todos los casos, lo que hizo este impuesto fue generar distorsión en los precios y construir listas de precios ficticias. La inflación y la aceleración de los precios chocaron contra una actualización del mínimo imponible que se ajustaba con la misma velocidad.

Un impuesto que alcanza a los más populares

De esa manera, el gravamen que había sido creado con la supuesta intención de "defender la industria nacional" terminó cayendo sobre modelos fabricados en el país y sobre las gamas más bajas del mercado. Las únicas que se salvaron fueron las pickups y los vehículos comerciales.

El colapso se vivió sobre finales de 2023 y principios de este año. Para diciembre, el mínimo imponible de la primera escala lo deberían haber pagado modelos que tuvieran un precio al público de más de 14,7 millones de pesos.

Así aparecieron versiones de los populares Fiat Cronos y Peugeot 208, los dos autos más vendidos del país y de producción nacional, que estaban alcanzadas por el impuesto interno y que llevaban sus precios de lista a casi 20 millones de pesos.

Pero los aumentos no terminaron de reflejar la devaluación de diciembre. Por lo tanto, se esperaba otro incremento para enero que nunca llegó porque el impuesto al lujo no tuvo cambios. Si se hubieran hecho, todos los 0 km estarían alcanzados por ese gravamen.

Luego de algunos rumores iniciales que indicaban que el Gobierno de Javier Milei iba a sacar el impuesto, la semana pasada se publicó una actualización de los mínimos imponibles con un fuerte incremento.

De esta manera, la primera escala, que hasta ahora aplicaba sobre modelos que cuesten más de 14,7 millones de pesos en precio de lista, ahora será a partir de los 28 millones de pesos. Se mantiene la alicuota del 20%.

Lo mismo ocurre con la segunda escala. Hasta ahora alcanzaba a modelos que tuvieran un precio de lista superior a 32 millones de pesos y ahora ese mínimo imponible pasa a 61 millones de pesos. Y se conserva la alicuota del 30%.

Nuevos precios

Con estos cambios, y ya con un enero perdido, las marcas comienzan a publicar sus listas de precios con aumentos principalmente en las gamas más bajas. Es que eran los únicos modelos que se mantenían al borde de ingresar al impuesto.

Muchas compañías prefieren dar a conocer su sus valoes oficiales directamente con la lista de febrero. A continuación, el repaso por las empresas que ya publicaron y algunos de sus modelos con precio comparativo con la última referencia (en muchos casos son "valores ficticios" para no pagar el impuesto interno).

Citroën

• C3 PureTech Live Pack

Precio anterior $ 14.246.900 / Precio nuevo $ 16.800.600

• C3 PureTech Feel Look

Precio anterior $ 14.246.900 / Precio nuevo $ 17.808.600

• C3 VTi First Edition

Precio anterior $ 14.246.900 / Precio nuevo $ 19.233.300

• C4 Cactus VTi Feel

Precio anterior $ 14.246.900 / Precio nuevo $ 17.238.700

• C4 Cactus VTi AT Feel +

Precio anterior $ 19.867.900 / Precio nuevo $ 21.014.100

• C4 Cactus THP AT Noir

Precio anterior $ 23.406.700 / Precio nuevo $ 23.766.800

Fiat

• Cronos Like 1.3 GSE

Precio anterior $ 14.582.000 / Precio nuevo $ 18.081.700

• Cronos Drive 1.3 GSE CVT Pack Plus

Precio anterior $ 14.582.000 / Precio nuevo $ 18.500.000

• Cronos Stile 1.3 GSE

Precio anterior $ 19.551.500 / Precio nuevo $ 22.100.000

• Cronos Precision 1.3 GSE CVT

Precio anterior $ 21.042.900 / Precio nuevo $ 23.800.000

• Pulse Drive 1.3 MT5

Precio anterior $ 14.582.000 / Precio nuevo $ 17.790.000

• Pulse Audace 1.0 CVT

Precio anterior $ 24.336.700 / Precio nuevo $ 26.000.000

• Pulse Impetus 1.0 CVT

Precio anterior $ 25.124.800 / Precio nuevo $ 27.000.000

Jeep

• Renegade 1.8 Sport

Precio anterior $ 26.402.400 / Precio nuevo $ 28.57.500

• Renegade Longitude T270 AT6

Precio anterior $ 31.863.000 / Precio nuevo $ 38.000.000

• Renegade Trailhwak T270 4x4

Precio anterior $ 31.863.000 / Precio nuevo $ 39.830.000

• Compass Sport T270

Precio anterior $ 31.863.000 / Precio nuevo $ 39.830.000

• Compass Longitude Plus T270

Precio anterior $ 31.863.000 / Precio nuevo $ 39.990.000

• Compass Trailhwak TD350 4x4

Precio anterior $ 56.474.000 / Precio nuevo $ 53.700.000

Peugeot

• 208 1.2 New Like

Precio anterior $ 14.246.900 / Precio nuevo $ 15.814.100

• 208 Active AT

Precio anterior $ 14.246.900 / Precio nuevo $ 17.411.300

• 208 Allure Pack

Precio anterior $ 118.159.500 / Precio nuevo $ 20.897.400

• 208 Feline

Precio anterior $ 19.699.900 / Precio nuevo $ 22.503.600

• Partner Patagónica 1.6 nafta

Precio anterior $ 14.246.900 / Precio nuevo $ 18.521.000

• Partner Patagónica 1.6 HDi

Precio anterior $ 14.246.900 / Precio nuevo $ 19.233.300

Nissan

• Versa Sense MT

Precio anterior $14.250.000 / Precio nuevo $ 16.000.000

• Versa Advance CVT

Precio anterior $ 14.250.000 / Precio nuevo $ 20.000.000

• Versa Exclusive CVT

Precio anterior $ 31.090.000 / Precio nuevo $ 26.000.000

• Kicks Sense

Precio anterior $ 14.250.000 / Precio nuevo $ 18.000.000

• Kicks Advance CVT

Precio anterior $1.250.000 / Precio nuevo $ 22.000.000

• Kicks Exclusive CVT

Precio anterior $ 31.090.000 / Precio nuevo $ 34.000.000

Toyota

• Etios X 5 Puertas

Precio anterior $ 10.631.000 / Precio nuevo $ 12.927.000

• Etios XLS Pack MT 4 Puertas

Precio anterior $ 12.935.000 / Precio nuevo $ 15.729.000

• Etios XLS Pack AT 5 Puertas

Precio anterior $ 13.317.000 / Precio nuevo $ 16.193.000

• Yaris XS 5 Puertas

Precio anterior $ 12.661.000 / Precio nuevo $ 15.0790.000

• Yaris XLS Pack CVT 4 Puertas

Precio anterior $ 14.532.000 / Precio nuevo $ 17.802.000

• Corolla XLI CVT

Precio anterior $ 14.662.000 / Precio nuevo $ 18.325.000

• Corola Hybrid XEI

Precio anterior $ 24.955.000 / Precio nuevo $ 24.642.000

Volkswagen

• Polo Track

Precio anterior $ 14.180.300 / Precio nuevo $ 17.016.400

• Polo MSi MT

Precio anterior $ 14.414.300 / Precio nuevo $ 18.640.900

• Polo Highline 170TSi AT

Precio anterior $ 14.753.000 / Precio nuevo $ 21.138.850

• Nivus 170 TSi

Precio anterior $ 14.753.000 / Precio nuevo $ 18.854.550

• T-Cross Comfortline 200 TSI AT

Precio anterior $ 28.409.700 / Precio nuevo $ 24.165.750