Ventas de 0 kilómetro: el ranking de los modelos más vendidos, condicionado por la falta de autos

Se mantiene una expectativa de crecimiento en las ventas para 2022 pero la caída no se detiene. Es la realidad del mercado automotor, que cerró marzo con un retroceso del siete por ciento en los patentamientos en el registro interanual, con 34.302 vehículos comercializados. Es el séptimo mes consecutivo que se exhibe un freno, tal lo reportado por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).

En marzo de 2021 el país estaba en un proceso de lenta reactivación después de superado el período más restrictivo de la pandemia de coronavirus, tanto que en aquel mes se llegó a 36.881 patentamientos, que representó un 105,3 por ciento de crecimiento interanual; marzo de 2020 había sido el comienzo de la cuarentena dispuesta por el Gobierno.

Ahora, los representantes de los concesionarios atribuyen la caída sostenida en el sector a los problemas que se agudizan en torno a la importación de autos y de componentes, derivados de las trabas dispuestas por el Estado ante la escasez de dólares en las reservas del Banco Central de la República Argentina (BCRA), y también ante el aumento en el valor de los contenedores.

De hecho, la falta de stock en las bocas de venta deprimió un mercado que, según la expectativa, podría haber estado en alza frente a condiciones favorables. Ricardo Salomé, presidente de Acara, dijo que "el nivel de actividad de marzo fue mayor a lo esperado" y que por ello tienen "la certeza de que de haber tenido más vehículos disponibles, las cifras hubieran sido mejores”.

A la escasez de autos, se le suma, por supuesto, la crisis económica derivada de la inflación y la consecuente caída en los ingresos en la población, que tiene un poder adquisitivo más licuado por el incesante aumento del costo de vida. Y en el contexto internacional, también se ve afectada la actividad entre los fabricantes locales por la falta de micro componentes que castiga a la industria global, también a raíz de la pandemia.

El séptimo mes de caída en ventas de autos

Agosto fue el último mes que mostró un crecimiento interanual en los patentamientos, de 1,8 por ciento comparado con el mismo mes de 2020: 31.167 contra 30.629. Luego, siguieron caídas en septiembre (31.681 autos patentados, un 9.5% menos), octubre (27.513, -26,6%), noviembre (28.360, -18,7%), diciembre (17.672, -14,4%), enero (43.256, -13,01%), febrero (28.928, -5,1%) y marzo (34.302, -7%).

Con las cifras de marzo, el primer trimestre del año cerró, en consecuencia, con un retroceso comparado con el mismo período de 2021: 106.978 ventas actuales frente a las 117.091 del año pasado, un 8,6 por ciento de retracción.

Más allá de la caída sostenida, el mercado se toma de una variable, la del incremento en las ventas respecto de febrero (17,7%), para apoyar su optimismo sobre la cifra total de ventas que podría alcanzarse en 2022. “Seguimos proyectando que podemos llegar a las tan ansiadas 400.000 unidades, lo que sería un buen piso para que el año próximo podamos incrementarlo”, sostuvo Salomé.

De todos modos, frente a las complicaciones que existen, comprar un auto cero kilómetro tiene enormes demoras. Los concesionarios, carentes de stock, proyectan entregas con hasta seis meses de dilación y sin garantizar precios a los potenciales clientes, ante el escenario inflacionario que impide congelar los valores por tanto tiempo.

Frente a ello, es lógico que siete de los diez autos más vendidos de marzo fueran de producción local: Fiat Cronos, Peugeot 208, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Chevrolet Cruze, Ford Ranger y Renault Kangoo.

En ese contexto, el Cronos mantuvo el liderazgo con casi el doble de ventas del 208 y de la pickup Hilux, segundo y tercero, respectivamente. De hecho, el mediano de Fiat duplicó al chico francés en los patentamientos del primer trimestre: 14.283 unidades contra 7.280 del auto del León.

Los diez autos más vendidos de 2022

1. Fiat Cronos: 14.283 unidades.
2. Peugeot 208: 7.280.
3. Toyota Hilux: 6.136.
4. Volkswagen Amarok: 5.402.
5. Toyota Etios: 4.707.
6. Chevrolet Cruze: 4.022.
7. Renault Kangoo II: 3.359
8. Ford Ranger: 3.262
9. Toyota Corolla: 2.661.
10. Citroën C4 Cactus: 2.502.