Autos: se acordaron cupos por cuatro años con México

Después de una larga negociación, el Gobierno logró sellar ayer con México las nuevas condiciones del acuerdo automotor. Tras dos jornadas de reuniones, los funcionarios de ambos países acordaron un cupo de comercio de US$ 575 millones para el primer año (entra en vigencia el 19 de marzo), que crecerá progresivamente año tras año hasta alcanzar casi US$ 640 millones. El trato será suscripto por la ministra de Industria Débora Giorgi, y su par mexicano Ildefonso Guajardo, la semana próxima en Buenos Aires.

El apuro por cerrar las negociaciones radicaba en que el actual régimen vence en una semana y establecía que al terminar debía comenzar el libre comercio. Pero, además, persigue otro objetivo: marcarle la cancha a Brasil cuando se negocie el acuerdo similar que vence a mediados de año.

Los mexicanos llegaron al país demandando libre comercio (aunque poco antes habían firmado un sistema de cupos con Brasil). Según especialistas del sector, abrir las fronteras comerciales hubiera impactado negativamente en el país, porque mientras México goza de una industria muy competitiva, las empresas argentinas no tienen tanta producción para exportar.

El esquema de cupos rige desde el 2012 y establece que ambos países pueden comercializar autos y partes sin arancel hasta cubrir determinado monto y por sobre ese nivel rige el arancel correspondiente, que asciende al 35% en el caso de la Argentina y 20% en México. El año pasado, el cupo fue de US$ 625 millones, aunque no llegó a ser usado (Argentina importó por 460 millones y exportó por 250,3 millones).

Los principales modelos que llegan de México son el Chevrolet Aveo, Dodge Journey, Fiat 500, Ford Fiesta, Honda CR-V, varios Nissan y Volkswagen. Mientras que se envían Mercedes-Benz Sprinter, Renault Kangoo, Toyota Hilux, VW Amarok y la Ford Ranger.