Pese a que Alberto fue a verlos al Aeroparque, los gremios aeronáuticos anunciaron “medidas de acción directas”

Los gremios aeronáuticos anunciaron la realización de “medidas de acción directa” en los vuelos, en represalia por lo que calificaron como “falta de respuesta” del Gobierno nacional a una serie de reclamos, que van desde la reinstalación de una tarifa mínima para los vuelos de cabotaje hasta la “reubicación” del personal de las desaparecidas aerolíneas LATAM Argentina, Avian y Flyest.

Las medidas de fuerza fueron confirmadas este martes, aun después de una visita que el presidente Alberto Fernández hiciera el día anterior al Aeroparque metropolitano, durante la cual encabezó una asamblea de trabajadores en el comedor de esa estación aérea.

Fernández visitó Aeroparque junto al ministro de Transporte, Alexis Guerrera, quien luego publicó las fotos del encuentro en su cuenta de Twitter. Según Guerrera, durante esa reunión "se trazaron líneas de acción para recuperar a uno de los sectores más golpeados por la pandemia".

Sin embargo, desde los gremios insistieron en que las medidas de fuerza anunciadas siguen en pie, si bien no pusieron fecha para su realización. El comunicado del lunes, ratificado nuevamente el martes, fue firmado por los gremios de Pilotos (APLA), Técnicos Aeronáuticos (APTA), Personal Aeronáutico (APA), Controladores Aéreos (ATEPSA) y Personal Superior (UPSA). 

Llamativamente, el reclamo no es salarial, ya que se trata de cinco gremios que acordaron sus paritarias de este año tanto con Aerolíneas Argentinas como con la Empresa de Navegación Aérea (EANA), ambas propiedad del Estado.

El reclamo de fondo es para exigir al Poder Ejecutivo que dé marcha atrás con una serie de medidas que tomó el gobierno de Macri y que siguen vigentes. En especial, la eliminación de la banda tarifaria mínima y acuerdo de "inter change" que en su momento le permitió a la desaparecida LATAM Argentina volar la ruta Ezeiza-Miami con un avión de matrícula chilena.

De hecho, en su reclamo, los gremialistas no vacilaron en cuestionar la política exterior del gobierno de los Fernández y asociarla a lo que dicen está pasando en la política aerocomercial.

"Vemos con suma preocupación que, mientras otros gobiernos de la región avanzan unilateralmente con lo hace Chile, estableciendo una nueva demarcación de los límites establecidos por el Tratado firmado en 1984 en una clara actitud de injerencia de nuestra soberanía, el gobierno argentino sigue permitiendo que aeronaves chilenas vuelen en nuestro país como si tuviesen matrícula nacional (LV) y demostrando una absoluta pasividad en distintas áreas", plantearon los gremios.

Lo cierto es que en este momento no hay aviones chilenos en territorio argentino, salvo los escasos vuelos que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) otorgó a las filiales de LATAM para realizar vuelos desde Ezeiza.

Sin embargo, hay pedidos de esta línea aérea para realizar vuelos regionales hacia Brasil, Chile y Perú desde los aeropuertos de Mendoza y también desde el Aeroparque metropolitano, a partir de octubre. Esos pedidos, junto a los de los demás formulados por las aerolíneas internacionales, todavía no tuvieron respuesta por parte de la ANAC.

Fue en ese contexto en el cual ahora salieron a presionar los gremios que encabezan Pablo Biró (pilotos), Ricardo Cirielli (técnicos), Edgardo Llano (personal de tierra), Jonatan Doino (controladores aéreos) y Rubén Fernández (jerárquicos).

"Que no hayan reinstalado bandas tarifarias (que es un pedido que también hicieron las empresas) o que a esta altura no hayan retrotraído el inter change es inentendible", dijeron desde APLA, el gremio que encabeza Biró.

Agregaron: "El inter change se aprobó a pedido (y en beneficio) de una sola línea aérea, LATAM Argentina. Y si el propio Estado no lo retrotrae, y no deja en claro que está viciado de toda nulidad por chocar contra toda la normativa nacional, regional e internacional, deja abierto el precedente para que cualquiera pueda usarlo".