Agredió a la tripulación de un vuelo y obligó a que el avión regresara a Miami: alegó que su compañero de asiento era flatulento

Un hombre británico que obligó a un avión que volaba de Miami a Londres a regresar al aeropuerto de partida por un altercado con un asistente de vuelo alegó que trató de viajar en clase ejecutiva porque el pasajero de clase turista sentado a su lado era flatulento, según consta en documentos judiciales.

El aspiracional de quien debe abordar un avión para un largo viaje es que el vuelo sea lo más placentero posible y, para ello, el mejor lugar en una aeronave es la conocida "primera clase" o "ejecutiva".

Allí, los asientos se convierten en cómodas camas, el pasajero es recibido con una copa de champagne y el menú es infinitamente más pomposo que "carne o pollo"... o pasta, con viento a favor.

Daniel David Becon, detenido al regreso del avión de American Airlines a Miami el 10 de enero, aunque quedó luego en libertad provisional, está acusado de interferencia con la tripulación de un vuelo y asalto (agresión), y se enfrenta a un proceso penal en un tribunal de esta ciudad.

El precio, claro, es para la mayoría inalcanzable y las plazas disponibles a bordo son pocas. El trato que el viajante suele ser diametralmente opuesto y la "primera" de la "económica" están separadas, apenas, por una cortina. Y el lujo dentro del avión es lo primero que todo pasajero atraviesa al ingresar y ve cómo se le escapa mientras el camino se hace más angosto y tumultuoso hacia el también llamado "gallinero".

Pero el dinero no fue el problema en este caso. Según el documento con la acusación, los hechos imputados sucedieron a bordo de un vuelo con destino al aeropuerto londinense de Heathrow, que despegó del aeropuerto de Miami el 9 de enero al filo de la medianoche y regresó unas cuatro horas más tarde al punto de partida debido a lo ocurrido.

A las dos horas del despegue, Becon, que tenía pasaje de clase turista, fue descubierto sentado en clase ejecutiva y el asistente de vuelo "P.E." le dijo que debía regresar a su asiento, a lo que respondió que estaba dispuesto a pagar por quedarse allí, subraya el documento elaborado por un "marshall" (policía) con 12 años de experiencia en imponer la ley en vuelos nacionales e internacionales.

El asistente le dijo que eso ya no era posible y él le respondió usando malas palabras y escupiéndole, según la acusación.

Las escenas llamativas en largos vuelos pueden ser de lo más variadas. Desde ronquidos insoportables, conflictos por la comida, el espacio disponible, niños ruidosos o alguien que se apoya con excesiva fuerza en el respaldo de alguien que intenta dormir. Eso, en el sector privilegiado, dicen, no ocurre.

Poco después, Becon, que, tras salir de clase ejecutiva, se quedó parado en un espacio de servicio cercano, confrontó a "P.E." y le propinó un golpe de puño en la cara, según declararon haber visto otros miembros de la tripulación.

Como consecuencia del golpe, el asistente se cayó al suelo y se dio un golpe en la cabeza y Becon se dirigió a la cola del avión gritando insultos obscenos contra la tripulación y finalmente se sentó en un asiento de clase turista. Como admitiendo el fracaso de su misión VIP.

El piloto del vuelo decidió regresar a Miami en lugar de seguir viaje a Londres para poner a Becon en manos de la justicia.

Los aviones, claro, son lugares cerrados donde el aire circula con cierta dificultad, a pesar de ser aseados continuamente y empapados con desodorantes de ambiente. La presión, sin embargo, que propone los miles de metros a los que se viaja, y un cinturón de seguridad más apretado de lo recomendable, pueden causar inconvenientes que ni los más modernos sistemas de seguridad aeroportuarias pueden evitar.

Según consta en el auto de acusación, en una entrevista posterior con la policía en Miami, Becon dijo que se había cambiado por su cuenta a clase ejecutiva porque el pasajero sentado a su lado expelía gases. Flatulaba. Además, alegó que "P.E" lo trató de manera agresiva y descortés cuando lo descubrió y lo acusó de haberle golpeado en la cara.

Becon admitió haber golpeado al asistente de vuelo.

Según la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), en 2022 (hasta el 15 de diciembre) se registraron 823 incidentes con pasajeros aéreos conflictivos en EE.UU.

En 2021, el primer año tras el parón del transporte aéreo por la pandemia del covid-19, el número de incidentes alcanzó un récord de 1.099, informa la agencia EFE.

Con información de EFE

DB