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      Crece el pedido para que dejen a los guardabarreras en los pasos a nivel del ferrocarril Roca

      Muchos usuarios dicen que el sistema de automatización que lleva adelante el ferrocarril tiene fallas. Y afirman que son necesarios en zonas donde hay centros comerciales y colegios. Un video lo muestra con claridad.

      Crece el pedido para que dejen a los guardabarreras en los pasos a nivel del ferrocarril RocaLos guardabarreras del ferrocarril Roca pierden presencia con las barreras automáticas y miles de usuarios se oponen.

      El miércoles 16, el sistema de barreras automáticas comenzó a funcionar en tres pasos a nivel en Almirante Brown. En consecuencia, se desafectó a los banderilleros del lugar. Ante esta situación, un grupo de vecinos se movilizó a la barrera de Alsina al 800 de esa localidad del Sur del GBA para pedir por el regreso de los guardabarreras y el Municipio los apoyó y reitero un reclamo similar que habían elevado en agosto al Ministerio de Transporte. 

      En los pedidos de los vecinos, que continuaron por las redes sociales, resaltan la importante labor social de los guardabarreras humanos en los cruces de la región, en especial el de Alsina, en el centro comercial de Burzaco. “En la zona hay cinco colegios, tres centros deportivos, una biblioteca para ciegos y centros de salud. Es una tranquilidad inmensa tener al banderillero. Ni hablar de que agilizan el tránsito”, manifiesta Mónica Oporto en un video compartido por “Burzaco Su Historia”, una página de Facebook donde los vecinos subieron cientos de reclamos similares, entre ellos un video donde exponen con claridad falencias en  el sistema automáticio.

      Video

      El video fue grabado por una vecina del Burzaco el domingo 27, al mediodía

      Gisela Moreno, vecina de Longchamps, adhirió a este pedido: “Mi novio trabaja de guardabarreras, y la verdad que los saquen de ahí es muy indignante. Su trabajo es muy importante, más que nada durante el año escolar y en estas zonas donde transitan muchas personas, sobretodo adultos mayores y chicos”, dice la vecina.

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      Además, expresan que el guardabarreras colabora con respecto a la inseguridad: “Cuando vuelvo de trabajar tengo que cruzar esa barrera. La presencia del banderillero siempre me tranquilizó porque me hacía sentir más segura de noche”, cuenta Victoria Berro, vecina del lugar.

      La Comuna de Almirante Brown acompañó el reclamo vecinal. Ya había enviado una nota al Ministerio de Transporte en agosto de 2018, pidiendo que no quiten guardabarreras, sino que se incorpore más personal en los cruces de ese distrito que desde hace tiempo son automáticos. Ellos son los dos que hay sobre Amenedo, el de Espora, el de Nother, y el de 30 de Septiembre (en Adrogué); el de 9 de Julio (Burzaco), el de Francia (Longchamps), el de Capitán Olivera (Glew) y el de  Presidente Perón (Calzada).

      En el pedido solicitaban que se incluya personal en las barreras automáticas para, de esta manera, minimizar los tiempos de demora en los cruces. En la nota también se dejaba en claro que en el distrito sólo hay un paso bajo nivel (está en Glew). Esto apunta directamente a que en medio de la crisis Nación decidió frenar la construcción de otros cuatro túneles proyectados en el distrito que gobierna el intendente peronista Mariano Cascallares.

      La imagen de un accidente en el paso a nivel de la calle Nother, en Adrogué, ocurrido en 2009. La gente afirma que la presencia de guardabarreras colaboraría para que haya menos víctimas.La imagen de un accidente en el paso a nivel de la calle Nother, en Adrogué, ocurrido en 2009. La gente afirma que la presencia de guardabarreras colaboraría para que haya menos víctimas.

      En Esteban Echeverría el tema también está empezando a replicar. Desde principio de mes los vecinos se percataron de que la garita donde debería estar el guardabarreras en el paso a nivel de las calles Rodríguez y Ocantos, en Monte Grande, ya no se encuentra. Quienes pasan por ahí a diario mostraron su preocupación: también reclaman por la vuelta del guardaberrera.


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      Desde Trenes Argentinos comunican que la situación permanecerá igual, al menos durante 30 días. “Actualmente tenemos tres barreras en proceso de automatización en el distrito de Almirante Brown. Estas son las de Alsina, en Burzaco; San Martín, en Adrogué; y Carlos Diehl, en Longchamps. Esto quiere decir que se encuentran bajo el sistema de barrera automática, pero en período de prueba”, explican. De acuerdo a la empresa, esto se hace para probar el nuevo sistema que ya funciona desde hace dos años en los cruces que hace mención la Comuna en su reclamo.


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      Ante los pedidos de los vecinos, vinculados a la seguridad que les brindaba el personal humano en las barreras y su accionar en las demoras, la empresa aclaró: “El sistema hace accionar el descenso de las barreras cuando el tren se encuentra a 800 metros. Funciona como un semáforo y contiene el tiempo necesario para que la gente que queda en el medio pueda terminar de cruzar”. Y con respecto al pedido municipal para la incorporación de personal, Trenes Argentinos sostiene que eso no sería redituable. “Se trata de un mecanismo que no tiene fallas, y hasta es más seguro porque ante una descompensación del banderillero, el cruce se vuelve peligroso”, explican. Además, desde la empresa desmienten los despidos de los guardabarreras.

      Sin embargo, el domingo 27 de enero al mediodía una vecina de Burzaco filmó el video que acompaña esta nota, y que rápidamente se viralizó en las redes. En el se ve que en el cruce de San Martín -en período de prueba de automatización- una barrera está baja y la otra alta, y a un transeúnte haciendo las veces de guardabarrera improvisado indicándoles a los conductores para que atravesaran el cruce. “Es el colmo. Los banderilleros están para eso, cuidar ante estos eventos”, reclamaba enojada la vecina en la publicación.


      Sobre la firma

      Valentina Abreu Salomón

      vabreu@clarin.com

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